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一般の人の手に届きやすいバイクを多めにインプレしてくれているので楽しく視聴させていただいてます。
お値段大事ですよね♪今後はもう少し原付二種とかもやっていこうと思っています♪
@@aikyobike そうそうそれ、ありがたいんですよ！同意！
ETC2.0 ドラレコとナビ一体、キャリア、スクリーンで、バイク屋さんに頼んだら、😢です
それでも他のバイクでカスタムするより安いかもです😆
ジクサー250は最高のバイクです！僕の初めてのバイクで 7000km走りましたが気持ちよく色んな所に行けてます。
初めてのバイクにジクサー250は最高のチョイスの一つだと思います♪7000kmかぁ！色々なところに行ったんでしょうね♪もっともっと楽しんでください♪
とても分かりやすい動画をありがとうございます、とても参考になってます！先日、ジクサー150インプレのコメントで、PCX併用でジクサー150と250の選択を相談させていただいていた58歳の教習生です。その後、順調に卒検を合格し、バイクショップを巡りながらジクサー250を軸に250CC車を探していた時に走行距離7000Kmで程度のいい2017年型CB250F（ABSなし）に出会いました。ジクサーと同じ単気筒でシンプルなスタイリング、そしてロートルには憧れのCBという響きに加えて、いろんな動画やサイトを見てもそこそこの性能で非常に取り回しやすい車だという点にひかれています。乗り出し価格は、新車のジクサー250とほぼ同じくらいになりそうなので、初心者が初めて選ぶ車としてABS付の新車ジクサー250と2017年のCB250Fのどちらが良いのか迷路に入っています。最後は好みなんだとは思うのですが・・・・、アイキョウさんは、どう思われますか？
免許おめでとうございます👍cb250fはcb250rのカウルなしバージョンですね！単気筒なのに嘘みたいに高回転まで回る名機を搭載したバイクで僕はかなり好きです👍ただ価格が同じくらいで新車が買えるなら、僕ならは新車を選ぶかもしれないです。absもいざと言う時の装備でインプレとかでしょっちゅうバイクに乗る僕でも動作させることは稀です。ただいざと言う時の安心感があるので、abs付きが買えるならそっちの方が良いと思います。ただね、バイクは所有感も大事なんですよ。検討されてる2代って、結構デザインが違うのでデザイン的にガッツリ好みのバイクがあるなら、あんまり諸条件考えなくて良いかもです。その2台に限っては初心者ライダーがどっち選んでも乗りやすいです👍
Would you make english subtitle? I'm enjoying this video but I cannot understand because I don't speak japanese.
I don't speak English very well. I'm sorry.
@@aikyobike is gixxer a good bike? Because i want to buy one. Can you explain in a simple word
@@kevinpranata9177 He recommends it very highly. You can't go wrong especially if this is your first bike.
最近納車しました。免許をまだ取れてないので一日中眺めてます！
おぉぉ！おめでとうございます！僕も免許取る前にバイク納車しました🤣
1983〜1984年にヤマハJOG、1993〜1995年にホンダCRM50に乗っていた程度で、これまで自動二輪とは縁のない生活をしてきましたが、この動画に出会ってから、57歳にして「中型の免許取りたい！」と強く思うようになりました。ジクサーいいですねえ。頑張って母ちゃんを説得します。笑
おぉ！ぜひ奥様を説得してください！タンデムでカフェに行くだけでも楽しいですよ♪
同一人物ですが、別のアカウントから入りました。今日、普通自動二輪の卒業検定に合格することができました。とりあえず、明日の朝、免許の書き換えをして、午後はスーパーカブ110を納車します。11月あたりでNinja400かCBR400Rを買いたいと思っています。で、桜の咲く頃に大型に挑戦し、来年の秋にCB650Rを新車でゲットしたいです。がんばります！
３年前は４５万円をきる価格だったんですね。２４年１１月現在４８万１千８００円なんで３万以上の値上げになっちゃってるんですね。でも２３年型からＶストロームＳＸの排ガス規制対応の改良された油冷エンジンが搭載されているらしいので、だいぶそのあたり印象変わってるようですね。振動などが抑えられて、若干回転が高めになってるらしいです。なのでエンジンのフィーリングも変わってるとか。。出来れば、ＳＦ含めてもう一度２３年型以降のジクサーのインプレ聞いてみたいです。
機会があれば乗ってみます😆
質問があります。v-strom250sxに乗り換える予定ですが、100Ｋｍ～120Ｋｍでのハンドルへの振動はどうでしょうか？単気筒だからある程度は仕方ないですが、長距離を乗る目的です。今、セローに載っていますが、セローより少なければ問題無いですが？？？
V-ストロームSXは試乗したことがないので、なんとも言えないです。同じエンジンでも対策やセッティングによって振動は変わってくると思います。例えばCRF250LとCRF250ラリーは結構高速の快適性が違います。でも多分セローよりは振動少ないような気がします。
台湾で住んでいる台湾人です。今年九月からこのバイクも台湾で発売するので、興味津々です。一人乗りは気持ちがいいかなと思っていますが、二人乗り長距離走行する場合も良く有ます。後の座席として長時間に座っても辛く無いでしょうか？教えて頂ければ、嬉しいです。
台湾！去年コロナが流行る前までは仕事で定期的に行ってました！台北から高尾まで新幹線で縦断してましたよ♪台湾で発売されるんですね！台湾はスクーターに乗っている人が多いと思います。リアシートはスクーターほど広くないので、スクーターに慣れていると辛いと感じてしまうかもしれません。
@@aikyobike なるほど、残念ですね。情報が助かります。良く考えたいと思います。
調べてみたらこのエンジン、3400回転から9800回転まで、20.0Nmを下回らないみたいですよ。いや、詳しく調べるほど、一台ほしくなって来ますね。笑
乗り易さは最高です😆
150と250のどっち買うか悩んでるけど燃費差は10キロぐらいか 150との差を多いと取るか250ccの中では高いと見るか、、、
高速道路を頻繁に走るならジクサー250。街中を走ることが多いならジクサー150がマッチするかもしれないですね😆
楽しく、拝見しました。高回転型と中低速型それを両方に対応出来る、MT２５０が最強なのでしょうか？。教えて下さい。
最強ってのは用途によって変わっちゃうので、なんとも言えないです
ジクサー150と続けて見ました。排気音やエンジンの鼓動感についてコメントはなかったと思うのですが、250のほうがいい感じですか？好みの問題なので回答しにくいと思いますが、相京さんのお好みで結構ですので、教えていただけますと嬉しいです。
うーーーーーーん、、、鼓動感に関しては、どちらの車両も感じなかったです。僕は時代に逆行して、エンジンやマフラー音は多少荒々しい方が好きなので、ジクサー250の方が排気量なりに迫力があった気がします😆
@@aikyobike ありがとうございます！動画の音声でそんな感じがしました！
バイク動画ありがとうございます！今は高校生でバイド代で納車したいと考えています。目的としては、近辺の用事を済ませたり片道100キロ以内の利用が多くなると思います。そしてたまに友人とロングツーリングをしたり.....です。1台目のバイクということで、どんなことを意識して選べば良いのか、“見るポイント”を是非教えてください！また、値段を考えずに、というのであればCBR250RRが1番カッコいいと思います！初心者でも乗れるバイクなのでしょうか？教えてください！よろしくお願いします❗️
cbr250rrはすごく乗りやすいバイクなので初心者でも安心です👍ただ1台目はなんだかんだ倒したり、コケたりします。好きなバイクに乗るのが一番ですが、背伸びしすぎない方が良いと思います。バイクが傷つくと辛いですが、背伸びして高いバイクを買うと余計にしんどいです。バイト代で買うなら、まずは手頃なバイクが良いと思います。ちなみに僕がバイト代で初めて買ったのは50cc原付でしたが仲間と一緒に走るのも、通学も最高でした👍
ありがとうございます！CBR250RRは確かに高すぎると思います....。それよりかはYZF-R25やジグサーの方がいいかもしれませんね。返信ありがとうございました！来年の夏までにはバイクに乗れるように頑張ります！！😸
@@リラックスタイム-q2g ジクサーやyzfr25も最高ですよ👍どこかでお会いできるのを楽しみにしています🤣
色々、考えてみます！こんなきっかけを作ってくださりありがとうございます！質問だったり、納車して結局何にしたのかコメントしますね！また捕まえてください！笑もし縁があれば、お会いして一緒に走りましょうね！よろしくお願いします！これからも応援させてもらいます！
身長175センチですとかかとまで付きますか？
僕が164センチなので余裕だと思います😆
いくらコスパが良くてもコロナの影響で流通してない!在庫が有るお店は客の足元みて割高感しかありませんよ!
インド工場止まっちゃってるみたいですね。。。バイク屋さんも需要に供給がおいついていないので、仕入れ自体が高くなってしまって大変みたいです。数十年需要が減り続けてバイク業界自体が縮小の一途だったのにようやく少し需要が増えつつあるのに悲しいですよね。。。病気が相手じゃ誰が悪いって事も言えないですしね。。。
スズキがんばってますね！クラッチ・足つきは貴重な情報なので助かります。燃費もなかなか良いみたいですね。あいきょうさんの股下はどれくらいですか？自分よりかなり足長では？
燃費はすごくよかったです♪僕が短足なのは間違いないですｗ 学生時代に筋トレ頑張ってたら足伸びませんでした【いいわけ】
先日納車しました。それ以前にもこの動画と150の動画を何度繰り返し見ていたことか。同色、エクスターカラーです。住宅地でのアパート暮らしでして、愛車を眺めるにも今は寒いし変態に見えそうだしで、改めてこちらの映像を観てにやついております(笑)。動画でも指摘のあったタンデムステップ横のフックは、ツーリングネットに使うのにはとても便利でした。それと、いろいろ言われる後部シート下のヘルメットフックですが、アライのSZ、つまりジェットヘルタイプでは、全く支障なく使えることは報告しておきます。但し構造上、前期ツーリングネットを使用していた場合には面倒くさいです。
納車おめでとうございます！どこにでも気軽に出かけられる最高の相棒ですね👍どこかで見かけたら声かけてください😆
ぜひSV650のインプレもお願いします！ジクサー250と迷ってる....
おぉぉ・・・何という事でしょう。今月中旬に借りてインプレする予定があります！
@@aikyobike おぉぉ・・・ぜひ市街地のインプレを詳しくおねがいします！チャンネル登録しました色々と勉強させていただきます
@@1977takumi 了解しました♪期待に答えられるように頑張ります♪
ハザードが付いてたら完璧なのに！でも欲しいな！
調べてみたら後付けでハザードつけてる人が結構いるみたいですよ！
いつも思うんですが、インプレッション時のBGMはいらないので、アイドリングや走行中のエンジン音が聴こえるようにしていただけると尚更参考になります。
BGMがないと鼻息とか、聞きたくない雑音が入ってしまうという声がありまして、、、色々な方の意見を反映していければと思います！
白熱球は中に封入されているガスによりフィラメントの寿命が変わって来ます。長寿命なのはハロゲンの入った物ですね。しかし、ウインカーの球はハロゲンではないと思います。ある程度温度が高く保てないとハロゲン化合物は効果を発揮しないし高価ですから。
ヘッドライトはハロゲンですよね。ウインカーはバルブっていう表現でいいのかなぁ。最近は「バルブ」っていうようにしてるんですけど、イマイチ正解がわかってませんｗ
電球内にハロゲンガスを封入しているのがハロゲン電球ですね。ウインカーに使われるのは一般的な白熱電球だと思います。まぁ電球とかバルブとか言っとけば間違いないかとw
めんどくせえな、高発熱球とか言えばいいんか
6:41 ババア!携帯電話で話しながらの自転車運転は5万円以下の罰金で!
自転車の取り締まりは緩いですからね。バイクや車同様に取り締まりしてほしいもんです。
ババアではなく若い女だったがな、ダメだな、真ん中を堂々と走ってるし
もしかして、グースと近いのでしょうか？あと、最近の250のタイヤって、バイアスではなくラジアルが多いんですね。タイヤ代がかなり違ってきますね。
あーグース乗ったことないんですよ💦そうなんすよ！150とかだとラジアルなんですよね💦140とかだと最近は安くて品質も良い台湾製のタイヤとかもあるんですけど、ラジアルサイズは高いんですよね。。。シンコータイヤとかは結構安くしてくれてますけどね🤣
コスパ高いですね HONDAの125とか40万半ばくらいする現状を考えたら満足度もかなり高いですね 見た目もGROMが大きくなった感じだなー
そうなんですよ。人気の原付二種は価格が上がってるので、信じられない価格なんですよね👍
一旦停止線前にとまれ
丸目が良かったなぁ
僕も丸目すきですけど、今やクラシックバイクの特徴になっちゃいましたからねｗ
レッツ4乗りです。スズキは原付から大型までヘキサゴンですよ。だからみんな帰ってきたくなるのかも。
すいませんが、ガソリン入れる時に給油口の中も映してほしいです最近のバイクは中に棒や変な蓋？がしてあって入れにくい構造になってるの多いじゃないですか、そういうバイクは避けたいのでお願いします１００ｋｍ／ｈ巡航時の回転数を言ってくれるのは大変助かります、ジクサー２５０と１５０の実力がほとんど同じというのは驚きでしたあとメットホルダーはあるのか？荷掛けフックはあるのか？センスタはあるのか？レバー調整はあるのか？等、現実的な評価も欲しいです他動画に多いのですがハンドリングや最高速等、現実にあまり関係ない事を語られても正直役にたたないんですよね
あーたしかに棒とかついてる車両ありますね。僕はあんまり気にしなことがなかったのですが、次回からちょっと気にしてみますね！レバー調整はついてても、触れていないことが結構あったので、紹介する際には気にするようにしますね！
左手親指の動きの意味が、さっぱりわからない
どの事を言ってるのかわかりませんが、不快にさせたのなら申し訳ないです🥺
おそらくウインカーのプッシュキャンセルを押してる事を言ってるのかと？私もそうなのですが、消し忘れがないか押すクセがあります。おそらくこの動画主さんも同じクセなのかと？
停止線は守りましょうよ。自身のカメラが証拠になっていますよ。
ご指摘ありがとうございます
一般の人の手に届きやすいバイクを多めにインプレしてくれているので楽しく視聴させていただいてます。
お値段大事ですよね♪今後はもう少し原付二種とかもやっていこうと思っています♪
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それでも他のバイクでカスタムするより安いかもです😆
ジクサー250は最高のバイクです！
僕の初めてのバイクで 7000km走りましたが気持ちよく色んな所に行けてます。
初めてのバイクにジクサー250は最高のチョイスの一つだと思います♪7000kmかぁ！色々なところに行ったんでしょうね♪もっともっと楽しんでください♪
とても分かりやすい動画をありがとうございます、とても参考になってます！
先日、ジクサー150インプレのコメントで、PCX併用でジクサー150と250の選択を相談させていただいていた58歳の教習生です。
その後、順調に卒検を合格し、バイクショップを巡りながらジクサー250を軸に250CC車を探していた時に走行距離7000Kmで程度のいい2017年型CB250F（ABSなし）に出会いました。ジクサーと同じ単気筒でシンプルなスタイリング、そしてロートルには憧れのCBという響きに加えて、いろんな動画やサイトを見てもそこそこの性能で非常に取り回しやすい車だという点にひかれています。乗り出し価格は、新車のジクサー250とほぼ同じくらいになりそうなので、初心者が初めて選ぶ車としてABS付の新車ジクサー250と2017年のCB250Fのどちらが良いのか迷路に入っています。
最後は好みなんだとは思うのですが・・・・、アイキョウさんは、どう思われますか？
免許おめでとうございます👍cb250fはcb250rのカウルなしバージョンですね！
単気筒なのに嘘みたいに高回転まで回る名機を搭載したバイクで僕はかなり好きです👍
ただ価格が同じくらいで新車が買えるなら、僕ならは新車を選ぶかもしれないです。
absもいざと言う時の装備でインプレとかでしょっちゅうバイクに乗る僕でも動作させることは稀です。
ただいざと言う時の安心感があるので、abs付きが買えるならそっちの方が良いと思います。
ただね、バイクは所有感も大事なんですよ。検討されてる2代って、結構デザインが違うのでデザイン的にガッツリ好みのバイクがあるなら、あんまり諸条件考えなくて良いかもです。
その2台に限っては初心者ライダーがどっち選んでも乗りやすいです👍
Would you make english subtitle? I'm enjoying this video but I cannot understand because I don't speak japanese.
I don't speak English very well. I'm sorry.
@@aikyobike is gixxer a good bike? Because i want to buy one. Can you explain in a simple word
@@kevinpranata9177 He recommends it very highly. You can't go wrong especially if this is your first bike.
最近納車しました。
免許をまだ取れてないので一日中眺めてます！
おぉぉ！おめでとうございます！僕も免許取る前にバイク納車しました🤣
1983〜1984年にヤマハJOG、1993〜1995年にホンダCRM50に乗っていた程度で、これまで自動二輪とは縁のない生活をしてきましたが、この動画に出会ってから、57歳にして「中型の免許取りたい！」と強く思うようになりました。ジクサーいいですねえ。頑張って母ちゃんを説得します。笑
おぉ！ぜひ奥様を説得してください！タンデムでカフェに行くだけでも楽しいですよ♪
同一人物ですが、別のアカウントから入りました。今日、普通自動二輪の卒業検定に合格することができました。とりあえず、明日の朝、免許の書き換えをして、午後はスーパーカブ110を納車します。11月あたりでNinja400かCBR400Rを買いたいと思っています。で、桜の咲く頃に大型に挑戦し、来年の秋にCB650Rを新車でゲットしたいです。がんばります！
３年前は４５万円をきる価格だったんですね。２４年１１月現在４８万１千８００円なんで３万以上の値上げになっちゃってるんですね。
でも２３年型からＶストロームＳＸの排ガス規制対応の改良された油冷エンジンが搭載されているらしいので、だいぶそのあたり印象変わってるようですね。
振動などが抑えられて、若干回転が高めになってるらしいです。なのでエンジンのフィーリングも変わってるとか。。
出来れば、ＳＦ含めてもう一度２３年型以降のジクサーのインプレ聞いてみたいです。
機会があれば乗ってみます😆
質問があります。v-strom250sxに乗り換える予定ですが、100Ｋｍ～120Ｋｍでのハンドルへの振動はどうでしょうか？単気筒だからある程度は仕方ないですが、長距離を乗る目的です。今、セローに載っていますが、セローより少なければ問題無いですが？？？
V-ストロームSXは試乗したことがないので、なんとも言えないです。
同じエンジンでも対策やセッティングによって振動は変わってくると思います。
例えばCRF250LとCRF250ラリーは結構高速の快適性が違います。
でも多分セローよりは振動少ないような気がします。
台湾で住んでいる台湾人です。
今年九月からこのバイクも台湾で発売するので、興味津々です。
一人乗りは気持ちがいいかなと思っていますが、二人乗り長距離走行する場合も良く有ます。
後の座席として長時間に座っても辛く無いでしょうか？
教えて頂ければ、嬉しいです。
台湾！去年コロナが流行る前までは仕事で定期的に行ってました！台北から高尾まで新幹線で縦断してましたよ♪
台湾で発売されるんですね！
台湾はスクーターに乗っている人が多いと思います。リアシートはスクーターほど広くないので、スクーターに慣れていると辛いと感じてしまうかもしれません。
@@aikyobike
なるほど、残念ですね。
情報が助かります。
良く考えたいと思います。
調べてみたらこのエンジン、3400回転から9800回転まで、20.0Nmを下回らないみたいですよ。
いや、詳しく調べるほど、一台ほしくなって来ますね。笑
乗り易さは最高です😆
150と250のどっち買うか悩んでるけど燃費差は10キロぐらいか 150との差を多いと取るか250ccの中では高いと見るか、、、
高速道路を頻繁に走るならジクサー250。
街中を走ることが多いならジクサー150がマッチするかもしれないですね😆
楽しく、拝見しました。高回転型と中低速型それを両方に対応出来る、MT２５０が最強なのでしょうか？。教えて下さい。
最強ってのは用途によって変わっちゃうので、なんとも言えないです
ジクサー150と続けて見ました。排気音やエンジンの鼓動感についてコメントはなかったと思うのですが、250のほうがいい感じですか？好みの問題なので回答しにくいと思いますが、相京さんのお好みで結構ですので、教えていただけますと嬉しいです。
うーーーーーーん、、、鼓動感に関しては、どちらの車両も感じなかったです。
僕は時代に逆行して、エンジンやマフラー音は多少荒々しい方が好きなので、ジクサー250の方が
排気量なりに迫力があった気がします😆
@@aikyobike ありがとうございます！動画の音声でそんな感じがしました！
バイク動画ありがとうございます！
今は高校生でバイド代で納車したいと考えています。目的としては、近辺の用事を済ませたり片道100キロ以内の利用が多くなると思います。そしてたまに友人とロングツーリングをしたり.....です。
1台目のバイクということで、どんなことを意識して選べば良いのか、“見るポイント”を是非教えてください！
また、値段を考えずに、というのであればCBR250RRが1番カッコいいと思います！初心者でも乗れるバイクなのでしょうか？教えてください！よろしくお願いします❗️
cbr250rrはすごく乗りやすいバイクなので初心者でも安心です👍
ただ1台目はなんだかんだ倒したり、コケたりします。
好きなバイクに乗るのが一番ですが、背伸びしすぎない方が良いと思います。
バイクが傷つくと辛いですが、背伸びして高いバイクを買うと余計にしんどいです。
バイト代で買うなら、まずは手頃なバイクが良いと思います。
ちなみに僕がバイト代で初めて買ったのは50cc原付でしたが仲間と一緒に走るのも、通学も最高でした👍
ありがとうございます！
CBR250RRは確かに高すぎると思います....。
それよりかはYZF-R25やジグサーの方がいいかもしれませんね。
返信ありがとうございました！来年の夏までにはバイクに乗れるように頑張ります！！😸
@@リラックスタイム-q2g ジクサーやyzfr25も最高ですよ👍
どこかでお会いできるのを楽しみにしています🤣
色々、考えてみます！こんなきっかけを作ってくださりありがとうございます！
質問だったり、納車して結局何にしたのかコメントしますね！また捕まえてください！笑
もし縁があれば、お会いして一緒に走りましょうね！よろしくお願いします！これからも応援させてもらいます！
身長175センチですとかかとまで付きますか？
僕が164センチなので余裕だと思います😆
いくらコスパが良くてもコロナの影響で流通してない!
在庫が有るお店は客の足元みて割高感しかありませんよ!
インド工場止まっちゃってるみたいですね。。。
バイク屋さんも需要に供給がおいついていないので、仕入れ自体が高くなってしまって大変みたいです。
数十年需要が減り続けてバイク業界自体が縮小の一途だったのにようやく少し需要が増えつつあるのに悲しいですよね。。。
病気が相手じゃ誰が悪いって事も言えないですしね。。。
スズキがんばってますね！クラッチ・足つきは貴重な情報なので助かります。
燃費もなかなか良いみたいですね。
あいきょうさんの股下はどれくらいですか？自分よりかなり足長では？
燃費はすごくよかったです♪僕が短足なのは間違いないですｗ 学生時代に筋トレ頑張ってたら足伸びませんでした【いいわけ】
先日納車しました。それ以前にもこの動画と150の動画を何度繰り返し見ていたことか。同色、エクスターカラーです。住宅地でのアパート暮らしでして、愛車を眺めるにも今は寒いし変態に見えそうだしで、改めてこちらの映像を観てにやついております(笑)。動画でも指摘のあったタンデムステップ横のフックは、ツーリングネットに使うのにはとても便利でした。それと、いろいろ言われる後部シート下のヘルメットフックですが、アライのSZ、つまりジェットヘルタイプでは、全く支障なく使えることは報告しておきます。但し構造上、前期ツーリングネットを使用していた場合には面倒くさいです。
納車おめでとうございます！どこにでも気軽に出かけられる最高の相棒ですね👍どこかで見かけたら声かけてください😆
ぜひSV650のインプレもお願いします！
ジクサー250と迷ってる....
おぉぉ・・・何という事でしょう。今月中旬に借りてインプレする予定があります！
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おぉぉ・・・ぜひ市街地のインプレを詳しくおねがいします！
チャンネル登録しました
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@@1977takumi 了解しました♪期待に答えられるように頑張ります♪
ハザードが付いてたら完璧なのに！でも欲しいな！
調べてみたら後付けでハザードつけてる人が結構いるみたいですよ！
いつも思うんですが、インプレッション時のBGMはいらないので、アイドリングや走行中のエンジン音が聴こえるようにしていただけると尚更参考になります。
BGMがないと鼻息とか、聞きたくない雑音が入ってしまうという声がありまして、、、色々な方の意見を反映していければと思います！
白熱球は中に封入されているガスによりフィラメントの寿命が変わって来ます。長寿命なのはハロゲンの入った物ですね。しかし、ウインカーの球はハロゲンではないと思います。ある程度温度が高く保てないとハロゲン化合物は効果を発揮しないし高価ですから。
ヘッドライトはハロゲンですよね。ウインカーはバルブっていう表現でいいのかなぁ。
最近は「バルブ」っていうようにしてるんですけど、イマイチ正解がわかってませんｗ
電球内にハロゲンガスを封入しているのがハロゲン電球ですね。
ウインカーに使われるのは一般的な白熱電球だと思います。
まぁ電球とかバルブとか言っとけば間違いないかとw
めんどくせえな、高発熱球とか言えばいいんか
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自転車の取り締まりは緩いですからね。バイクや車同様に取り締まりしてほしいもんです。
ババアではなく若い女だったがな、ダメだな、真ん中を堂々と走ってるし
もしかして、グースと近いのでしょうか？
あと、最近の250のタイヤって、バイアスではなくラジアルが多いんですね。
タイヤ代がかなり違ってきますね。
あーグース乗ったことないんですよ💦
そうなんすよ！150とかだとラジアルなんですよね💦
140とかだと最近は安くて品質も良い台湾製のタイヤとかもあるんですけど、ラジアルサイズは高いんですよね。。。
シンコータイヤとかは結構安くしてくれてますけどね🤣
コスパ高いですね HONDAの125とか40万半ばくらいする現状を考えたら満足度もかなり高いですね 見た目もGROMが大きくなった感じだなー
そうなんですよ。人気の原付二種は価格が上がってるので、信じられない価格なんですよね👍
一旦停止線前にとまれ
丸目が良かったなぁ
僕も丸目すきですけど、今やクラシックバイクの特徴になっちゃいましたからねｗ
レッツ4乗りです。スズキは原付から大型までヘキサゴンですよ。だからみんな帰ってきたくなるのかも。
すいませんが、ガソリン入れる時に給油口の中も映してほしいです
最近のバイクは中に棒や変な蓋？がしてあって入れにくい構造になってるの多いじゃないですか、そういうバイクは避けたいのでお願いします
１００ｋｍ／ｈ巡航時の回転数を言ってくれるのは大変助かります、ジクサー２５０と１５０の実力がほとんど同じというのは驚きでした
あとメットホルダーはあるのか？荷掛けフックはあるのか？センスタはあるのか？レバー調整はあるのか？等、現実的な評価も欲しいです
他動画に多いのですがハンドリングや最高速等、現実にあまり関係ない事を語られても正直役にたたないんですよね
あーたしかに棒とかついてる車両ありますね。
僕はあんまり気にしなことがなかったのですが、次回からちょっと気にしてみますね！
レバー調整はついてても、触れていないことが結構あったので、紹介する際には気にするようにしますね！
左手親指の動きの意味が、さっぱりわからない
どの事を言ってるのかわかりませんが、不快にさせたのなら申し訳ないです🥺
おそらくウインカーのプッシュキャンセルを押してる事を言ってるのかと？
私もそうなのですが、消し忘れがないか押すクセがあります。おそらくこの動画主さんも同じクセなのかと？
停止線は守りましょうよ。
自身のカメラが証拠になっていますよ。
ご指摘ありがとうございます